• en
  • Дайджест квітня

    В ухилянтів забиратимуть водійські права

    11 квітня Верховна Рада України ухвалила закон про мобілізацію. Через місяць він набере чинності, якщо президент не накладе вето.

    У тексті нового закону передбачаються:

    • обмеження в керуванні транспортними засобами для осіб, які ухиляються від мобілізації;
    • положення про вилучення авто для потреб армії.

    Як відбуватиметься мобілізація авто підприємств, організацій та громадян

    Безоплатному вилученню підлягають автомобілі усіх державних структур, зокрема, органів місцевого самоврядування, залізниці, портів тощо. Крім того, приватних підприємств та організацій будь-яких типів, у яких на балансі є транспортні засоби. Мобілізувати автомобілі можуть і в простих громадян за умови, що у їхній власності є понад один транспортний засіб.

    Як визначатимуть, у кого забирати авто, а у кого — ні? ТЦК та СП кожної області спільно з Міноборони визначатиме, скільки автомобілів потрібно військовим. Відповідні документи вони відправлятимуть до обласних військових адміністрацій. Інформацію про наявність авто у підприємств та громадян ТЦК та СП отримають від МЗС.

    Обсяги, типи та навіть марки авто визначатимуть за допомогою Мобілізаційного плану України за нормами, поданими місцевими «військкоматами».

    Мобілізовані транспортні засоби буде заборонено продавати, перереєстровувати, відправляти за межі України чи навіть в іншу область.

    Протягом 30 діб після демобілізації їх повинні повернути власникам.

    В ухилянтів забиратимуть водійське посвідчення

    У новому законі також прописані обмеження щодо осіб, які ухиляються від мобілізації. Зокрема, їх позбавлятимуть прав керування транспортними засобами. Щоправда, тут є винятки.

    Щоб обмежити людину у праві керування авто, потрібно пройти кілька послідовних етапів.

    • Спочатку ТЦК та СП звертаються до правоохоронців, щоб вони затримали особу і привезли до військкомату.
    • Якщо це неможливо зробити — громадянину присилають відповідну вимогу поштою, рекомендованим листом. На це у ТЦК та СП буде 5 діб.
    • Після того як людина розписалась або не розписалась в отриманні рекомендованого листа, буде 10 днів, щоб піти до ТЦК.
    • Якщо громадянин не з’явився, представники центрів комплектування мають звернутись до суду.
    • На основі ухвали суду виконавча служба обмежуватиме ухилянта у праві керування авто.

    У кого не можуть забрати права:

    у людей, у яких офіційно водіння є основним заробітком (водії, які працюють на підприємства або організації, ФОПи, таксисти);
    в осіб з інвалідністю або у тих людей, які доглядають осіб з інвалідністю 1 та 2 групи, включно з дітьми.

    Автоексперти назвали 7 проблем китайських машин

    У багатьох китайських автомобілів у процесі експлуатації виникають однакові проблеми. Про це розповіли представники мережі сервісних центрів “Китаяна”, які перерахували основні поломки таких машин.

    1. Найчастіше у автомобілів з Китаю від низьких температур страждає електроніка. Наприклад, у автомобілів Dongfeng відмовляють кисневі датчики та система ABS.
    2. Власники автомобілів Chery Tiggo регулярно стикаються з течією радіатора охолодження двигуна та швидким зносом ременя ГРМ.
    3. У моделей JAC та Kaiyi часто виходять з ладу варіатори, а власники Changan нерідко стикаються з перегрівом роботизованої трансмісії.
    4. Багато господарів машин Geely скаржаться на проблеми у підвісці вже на пробігу 20 тис. км, на розбиті важелі кермового управління та порвані сайлентблоки.
    5. Також в останній рік почастішали випадки поломок у системі турбокомпресора у Haval F7 і F7X (виходить з ладу актуатор турбіни).
    6. Багато власників машин з КНР нарікають на ступичні підшипники (приходять у непридатність на 50 тис. км пробігу), поломку трансмісії або блоків її керування.
    7. Зрештою, масовою проблемою виявився кузовний ремонт — оригінальні елементи коштують дорого, а аналоги найчастіше виявляються низькою якістю.

    Бензин подорожчає на 10 гривень

    Ціни на автомобільне пальне в Україні знову зростуть. Уряд запропонував змінити акцизи на нафтопродукти, що призведе до поступового підвищення цін на бензин, дизельне паливо і скраплений газ. Рішення ухвалено в умовах необхідності збільшення надходжень до держбюджету і під егідою євроінтеграції. Очікується, що до бюджету щомісяця надходитиме 1,6 млрд гривень.

    За пропозицією уряду, зміни в розмірі акцизів запроваджуватимуть поетапно, починаючи з липня поточного року і закінчуючи 2028 роком. Перший етап передбачає збільшення акцизу на бензин на 29,1 євро за тисячу літрів, на дизельне паливо – на 38,1 євро і на скраплений газ – на 3,6 євро. Після цього передбачається ще чотири етапи підвищення сумарної ставки акцизів. VIDEO

    Якщо зміни будуть ухвалені парламентом у найближчі два місяці, перше зростання цін очікується вже на початку липня. За оцінками експертів, бензин може подорожчати на 1,5 гривень за літр, дизельне паливо – на 1,2 гривень за літр, а скраплений газ – приблизно на 10 копійок за літр.

    Сумарно, після проходження всіх етапів введення нових акцизів, дизельне паливо подорожчає на 7,3 гривні, бензин – на 9,6 гривні за умови збереження поточного курсу гривні.

    Україна та Чорногорія погодили «транспортний безвіз» для вантажних перевезень

    Україна та Чорногорія досягли домовленості про лібералізацію всіх видів вантажних перевезень між країнами з 1 червня 2024 р. Це стало результатом переговорів між Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури України та Міністерством транспорту і морських справ Чорногорії, повідомило Мінвідновлення України.

    «Наша мета – щоб на карті Європі не лишилось країн, з якими в нас діє дозвільна система перевезень, а наші транспортні компанії могли доставляти товари в будь-яку країну без додаткових обмежень. Саме тому ми послідовно працюємо над лібералізацією вантажних перевезень з іншими країнами», – прокоментував досягнуті домовленості віцепрем’єр-міністр з відновлення – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков.

    Також він нагадав, що Угода про автомобільні перевезення між країнами була підписана понад 10 років тому і за цей час товарообіг між Україною та Чорногорією збільшився в сім разів.

    «Це є підтвердженням того, що лібералізація вантажних перевезень на часі та піде на користь обом державам», – наголосив О. Кубраков.

    Розроблено студією: WDVH