У квітні українці придбали майже 1,2 тис. легкових автомобілів, ввезених з Китаю. Це у півтора рази більше у порівнянні з квітнем минулого року.
Доля автомобілів китайського походження на українському квітневому ринку нових легковиків склала 15%.
Із загальної кількості авто, завезених з КНР, нових було 845 одиниць (+66%), а вживаних – 317 одиниць (+17%). Абсолютна більшість легковиків з Китаю – електромобілі (77%).
Загалом же у квітні в Україні було зареєстровано понад 5,7 тис. нових легкових авто, що на 11% більше ніж торік.
На розгляд до Верховної Ради внесено законопроєкт з пропозицією стягувати з водіїв до 17 тисяч гривень штрафу. За що буде таке покарання?
Автори законопроєкту вимагають стягувати кошти з автомобілістів, що дрифтують у межах населених пунктів. Вони звертають увагу на зростання кількості нещасних випадків за участю таких транспортних засобів. Водії, які хизуються своїми навичками дрифту, не тільки порушують громадський спокій, а й загрожують безпеці оточуючих.
Пропонується карати дрифтерів штрафом у 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, що становить 8500 гривень. При повторному порушенні сума стягнення може зрости вдвічі.
Експерти звертають увагу, що відповідні поправки до законодавства давно назріли, однак законодавцям слід розмежувати відповідальність за навмисний дрифт від ненавмисних пробуксовувань через технічні несправності автомобіля.
Роман Прядко, який вже має успішні проєкти, такі як оновлені «Запорожці» та «Славути», вирішив піти далі й створити абсолютно новий бренд авто – Leleka.
Дизайнер представив своє бачення розкішного автомобіля з України, і для цього навіть сворив окремий бренд – Leleka. Він працював над дизайном логотипа для марки та першої моделі, виконаної у стилі «гран туризмо».
Перша “пташка” бренду – Leleka GTS Concept 2025 – чималий ліфтбек, схожий на Porsche Panamera. Він об’єднує в собі всі сучасні елементи, такі як видовжений спортивний кузов, оптика з характерним підписом, світлова стрічка ззаду та доволі великі й стильні диски. Роман також проробив деталізоване лого та створив шрифт для написання назви бренду.
З огляду на радіаторну решітку та вихлопні труби, можна зробити очевидний висновок: Leleka GTS – не електрокар. Ймовірно, він має рушій внутрішнього згоряння або гібридну систему, в якій рушій та електромотор працюють в тандемі. На жаль, дизайнер наразі не показав жодних ілюстрацій інтер’єру автівки.
Важливо зазначити, що Роман Прядко демонструє виключно власне уявлення того, який би дизайн могли мати українські автомобілі, і ці концепції не мають жодного відношення до реального виробництва на будь-яких заводах.
Деякі автовиробники впевнені, що двигун внутрішнього згоряння рано списувати з рахунків. Так, Toyota вважає, що ДВЗ можна змусити спалювати водень замість викопного палива. Porsche і Lamborghini вважають, що саме синтетичне паливо може стати ДВЗ. Своєю чергою, компанія Alpine працює на водневою версією двигуна, і новий гіперкар Alpenglow Hy4 оснащений саме такою силовою установкою.
Новинка є еволюційним продовженням статичного концепт-кара Alpenglow 2022 року. Водневий гіперкар оснастили 2-літровим двигуном потужністю 340 кінських сил. Чотирициліндровий ДВЗ живиться з трьох баків водню, кожен з яких містить близько 8 кг водню під тиском 700 бар.
Окрім того, Alpine працює над потужнішим двигуном. Зазначається, що новий V6 розроблений французькими інженерами спеціально для роботи на водні. Прем’єра наступного варіанту Alpenglow, ймовірно під назвою Hy6, відбудеться наприкінці 2024 року.
Відомо, що публічний дебют гіперкара з чотирициліндровим мотором відбудеться під час шестигодинної гонки на витривалість у СПА у рамках сезону FIA WEC 2024. Потім він вирушить до Франції, щоб відвідати 24 години Ле-Мана, заплановані на 14-15 червня.
Незважаючи на те, що Hy4 – це машина лише для треків, Alpine вважає, що технологія роботи ДВЗ на водні має сенс і в моделях, розрахованих для експлуатації на дорогах загального користування.
Розроблено студією: WDVH